德昌至?xí)砀咚俳ㄔO(shè)新進(jìn)展！全線首座分離式隧道雙幅貫通
德會(huì)高速
8月30日，從蜀道集團(tuán)傳來消息，
德昌至?xí)砀咚俟?/p>
（下稱德會(huì)高速）
武家溝1號(hào)隧道雙幅順利貫通，
成為全線首座雙幅貫通的分離式隧道。
德會(huì)高速是“四川高速公路健康養(yǎng)生游及交通與旅游融合發(fā)展示范路”，由蜀道集團(tuán)投資，旗下四川交建集團(tuán)承建，全長(zhǎng)約78.418公里，連接G5京昆高速公路，是涼山州會(huì)理市開工的第一條高速公路，也是會(huì)理地區(qū)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展之路。
此次雙幅貫通的武家溝1號(hào)隧道位于涼山州會(huì)理市武家溝村，左線長(zhǎng)790米，右線長(zhǎng)859米，進(jìn)口端采用端墻式洞門，出口端采用單向掘進(jìn)方式，是德會(huì)高速的重點(diǎn)控制性工程之一。
由于武家溝1號(hào)隧道地質(zhì)構(gòu)造異常復(fù)雜，石英片巖、云母片巖、石英千枚巖等地質(zhì)層交錯(cuò)分布，且都較為軟弱，隧道施工中曾遭遇2次洞內(nèi)塌方，施工難度大，施工環(huán)境差。為實(shí)現(xiàn)高難度施工條件下的快速推進(jìn)，建設(shè)單位根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況持續(xù)優(yōu)化施工計(jì)劃、施工方案，合理倒排施工進(jìn)度、抓好過程控制，克服了巖層風(fēng)化嚴(yán)重、隧道富水、汛期道路損毀中斷、疫情防控等重重困難，最終在施工安全、環(huán)水保、質(zhì)量處于高度可控的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)雙向貫通。
德會(huì)高速預(yù)計(jì)2022年年底完工，
建成后，
德昌到會(huì)理
將由現(xiàn)在的兩個(gè)半小時(shí)車程
縮短至1小時(shí)以內(nèi)。
原標(biāo)題：《德昌至?xí)砀咚俳ㄔO(shè)新進(jìn)展！全線首座分離式隧道雙幅貫通》
來源：涼山日?qǐng)?bào)
