交通大會戰(zhàn)謀劃涼山新一輪發(fā)展藍圖

交通大會戰(zhàn)謀劃涼山新一輪發(fā)展藍圖

國家新一輪西部大開發(fā)和烏蒙山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅規(guī)劃的啟動，省委、省政府“一個意見、兩個規(guī)劃”的深入實施，為我州交通建設提供了難得的機遇。面對機遇，州委、州政府站在全州經濟社會發(fā)展戰(zhàn)略高度，作出了實施交通大會戰(zhàn)的決定，要求各地各部門要進一步認清形勢、統(tǒng)一思想，堅定信心、昂揚奮進，努力保持交通建設投資持續(xù)高位快速增長，繼續(xù)開展交通重點項目的集中攻堅，持續(xù)推動交通重大項目開工建設，促進交通運輸轉型升級，不斷提升交通運輸管理能力和服務水平，為“十二五”期末基本建成以西昌為中心的川滇結合部綜合交通樞紐奠定更加堅實的基礎。

迅速掀起交通大會戰(zhàn)高潮

涼山道路里程長，地質條件復雜，僅對現(xiàn)有的2.14萬公里公里進行全面改造難度都非常大，所以，我州交通建設必須突出重點，在重點項目上跨越發(fā)展。

州委占一書記在州第七次黨代會上提出，在未來的五年里，將加快區(qū)域性綜合交通樞紐建設。按照“圍繞西昌、對接成昆、突出南向、暢通北向、貫穿東西、完善路網(wǎng)”思路，以“四高三鐵”和境內南北環(huán)線為重點，全面推進高速公路、鐵路、航空、干線公路、農村公路建設，打通進出口，暢通內循環(huán)，初步形成“五縱兩橫兩環(huán)加航空水運”的現(xiàn)代立體交通體系，把西昌建設成為四川省南向大通道重要的交通樞紐。州政府涼清州長在州第十屆人代會上提出了實施交通建設大會戰(zhàn)，以超常舉措破解交通瓶頸，加快建設四川南向國際大通道區(qū)域性綜合交通樞紐。

今后五年將是涼山推進全域全程全面小康社會的關鍵時期，也是加快建設川滇結合部綜合交通樞紐的重要戰(zhàn)略機遇期，交通建設任重道遠，州交通運輸局提出：“竣工一批、在建一批、開工一批、儲備一批”的項目建設思路，以重點項目為抓手，喊響“突破瓶頸，暢通涼山”的口號，迅速掀起交通大會戰(zhàn)高潮，為南向戰(zhàn)略打開通道。

加快重點項目建設進度

目前，全州交通戰(zhàn)線的干部職工正對照省委、省政府彝區(qū)扶貧規(guī)劃，烏蒙山片區(qū)規(guī)劃和全省交通規(guī)劃，全面梳理影響我州綜合交通樞紐功能形成的滯后項目，研究制定推進方案，全力推進“四高三鐵”建設，力爭于今年開工建設成昆鐵路擴能、瀘沽至黃聯(lián)關高速公路擴建及永郎至會理高等級公路項目，爭取建設A級靈山景區(qū)服務站；積極推進攀昭遵鐵路、川藏鐵路雅安至甘洛段和西昭、西瀘、宜攀、樂西高速公路項目前期工作，完成西昭高速公路涼山段和西瀘高速公路BOT招商。加大國省干線公路改造力度，加快建設南北環(huán)線、溪洛渡電站還建路、白鶴灘和烏東德等電站對外通道、金沙江魚鲊大橋和金東大橋，完成小相嶺、小高山、椅子埡口、箐口隧道前期工作，新建改造干線公路639公里。大力推進通鄉(xiāng)、通村公路建設，新建通鄉(xiāng)油路200公里、通村公路1200公里。啟動實施《涼山港雷波港區(qū)總體規(guī)劃》，積極推進金沙江、雅礱江干線航道建設，加快對接長江黃金水道。爭取開通西昌至上海、廣州等航線，加快構建西昌干線航空體系。

加大路網(wǎng)完善力度

我州路網(wǎng)為樹杈型公路網(wǎng)，未形成環(huán)狀，路網(wǎng)適應性、通達性、可達性、中位點的吻合性較差。“十二五”期，我州要以高速公路建設為龍頭，加快交通骨干網(wǎng)絡和出州通道建設，大力構建包括鐵路、公路、航空、水運等運輸方式的“五縱兩橫兩環(huán)加航空水運”的綜合立體交通運輸網(wǎng)絡。在“十二五”期內，建成高速公路586公里，完成投資576億元；國省干線（含重要縣際聯(lián)網(wǎng)公路）升級改造工程項目2038.96公里，完成投資182.4億元；農村公路25776.3公里，完成投資174.5億元；建成Ⅲ級航道280公里，港口作業(yè)區(qū)8個，客貨碼頭30個，完成投資4.5億元；開工建設成昆鐵路復線工程和麗攀昭鐵路；完成西昌青山機場改擴建工程。

配套建設高水平安保設施

在涼山行車的最大感受是坡陡、彎急、谷深。近年來，隨著經濟的發(fā)展，汽車的普及，加上自駕游的興起，道路車流量逐年增大，道路交通安全形勢日趨嚴峻。為確保道路安全暢通，今后我州要進一步強化公路安全設施建設，在實施干線公路改造時必須將公路安保設施的建設與工程同步安排、同步建設和同步驗收，加大對公路安全設施的資金投入，配套建設高水平安保設施，切實保障群眾的出行安全。今年即將啟動的14個項目必須對安保設施進行同步建設，資金方案由州政府、交通、發(fā)改共同研究，務必作為民生工程，盡快與省上對接好。在“十二五”期內完成4349.248公里的公路安全保障工程建設任務，完成130546萬元的投資。到2015年基本完成轄區(qū)內國省干線安全保障工程任務，根據(jù)縣、鄉(xiāng)公路建設情況，同步對縣、鄉(xiāng)公路具備條件的路段進行安全保障工程進行建設。道路養(yǎng)護是建好高水平安全保障體系的重要一環(huán)，養(yǎng)護工作不到位，投入再多的養(yǎng)護資金也無用，州公路局要對道路養(yǎng)護提出管理辦法，明確具體養(yǎng)護指標，養(yǎng)護資金的分配不搞平均主義，獎勤罰懶。

本報記者 張敏敏

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