張琨
近日，一則#豬羊成群的火車也是山里孩子的校車#微博話題引發(fā)網(wǎng)友熱議。據(jù)了解，這列被網(wǎng)友點贊、央視報道的綠皮火車是往返四川普雄與攀枝花之間的5633/5634次列車，票價最高26.5元、最低2元，自1970年至今已運行半個多世紀，是四川境內(nèi)最后的慢火車。但即便處在高鐵時代的當下，它依舊肩負著使命、承載著希望，堅守在大涼山深處。
這是一趟飽含百姓生活期許的“致富專列”。自全國脫貧攻堅戰(zhàn)打響以來，涼山越西蘋果首次進入香港市場、海拔2100米高山上的娃娃菜擺上粵港澳大灣區(qū)居民的餐桌……這一幕幕場景對于以前的大涼山人來說難以想象，可隨著國家一項項精準扶貧政策的落地，涼山干部群眾牢記使命、砥礪奮進，將夢想一步步照進現(xiàn)實。至2020年11月17日，涼山11個國家級貧困縣全部脫貧摘帽，對于涼山人來說，這是一首“一步跨千年”的壯美贊歌。
現(xiàn)如今，這列見證了涼山人民幾十年奮斗歷程的慢火車依舊飽含熱情，搭載著涼山百姓的希望，一如既往地轟鳴行駛在大山深處。
這是一趟滿載學生教育夢想的“希望專列”。作為山區(qū)群眾最重要的交通工具，它不僅是全國有名的扶貧列車，同時也成為山區(qū)孩子們的“希望專列”，幾十年間，通過教育走出大山的孩子有很多很多，他們深知唯有通過讀書改變命運的同時，不忘反哺建設家鄉(xiāng)。
“回到家鄉(xiāng)去！”這不僅僅是一句口號，也激勵著更多從涼山走出去的學子擼起袖子、撲下身子，以實際行動投入到建設家鄉(xiāng)的隊伍中來。1985年出生的彝族青年朱地圖惹，扎根涼山州越西縣扶貧工作三年，他深耕基層，建檔立卡，帶領119名貧困村民精準脫貧；他深入挖掘地方優(yōu)勢，把越西蘋果、花椒等農(nóng)作物賣出了大山。“不論走多遠，我們都不能忘了來時的路，等家鄉(xiāng)脫貧了，再回來結(jié)婚。”而這一等，卻成陰陽相隔。2020年11月13日，時年35歲的朱地圖惹就在越西全縣摘掉貧困帽子前夕，突發(fā)疾病不幸去世。像朱地圖惹這樣助力家鄉(xiāng)振興的歸雁還有很多，他們默默無聞地扎根在基層，用無私奉獻的實際行動書寫著“回到家鄉(xiāng)去”的錚錚誓言，這一只只曾經(jīng)搭乘著慢火車騰飛的歸雁，正在將他們兒時的夢想盡情揮灑在這片他們成長的土地上。
十年如一日，這列滿載著幾代涼山人回憶的慢火車，將一批又一批孩子送出了大山，為一代又一代大涼山人帶來了致富的新希望。那一代代大涼山人曾經(jīng)許下的愿望，也正沐浴著鄉(xiāng)村振興的春風，加快勤勞致富的腳步，堅實地走向更加美好的明天。
來源：大眾網(wǎng)