0.jpg宜賓至西昌鐵路建設(shè)項(xiàng)目已啟動前期工作。目前，市發(fā)改委有關(guān)人員介紹，宜賓與涼山州、中鐵五院三方正在籌備項(xiàng)目預(yù)可研咨詢的相關(guān)事宜，力爭該項(xiàng)目進(jìn)入獲取國家批準(zhǔn)的省鐵路規(guī)劃并在“十三五”期間開工建設(shè)。

宜西鐵路項(xiàng)目已被列入宜賓市2014年重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃表，作為加快前期工作的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。宜西鐵路長388公里，宜賓境內(nèi)146公里，按貨運(yùn)為主、單線設(shè)計(jì)。計(jì)劃開工時間為2017年12月，竣工時間2021年12月。該項(xiàng)目現(xiàn)已編制完成預(yù)可研報(bào)告，爭取在今年內(nèi)獲國家批復(fù)立項(xiàng)，以進(jìn)一步編制可研報(bào)告。目前，市里已提前開展相應(yīng)的籌資準(zhǔn)備工作，線路初步方案是在宜賓境內(nèi)接內(nèi)昆鐵路一步灘貨運(yùn)站。宜西鐵路建成后，將形成一條橫貫川南和攀西的鐵路干線并聯(lián)接長江黃金水道起點(diǎn)宜賓市，與內(nèi)昆鐵路連接可將川南、攀西資源密集地區(qū)緊密聯(lián)系起來，對促進(jìn)金沙江水電和攀西礦產(chǎn)資源開發(fā)，加快打造水電資源開發(fā)基地和釩鈦資源開發(fā)基地具有重要意義。該鐵路運(yùn)營后，宜賓港腹地優(yōu)勢將更加凸顯，而攀西地區(qū)的貨物經(jīng)宜賓轉(zhuǎn)運(yùn)長江黃金水道，即可實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海，攀西地區(qū)也將打通一條出海大通道，同時極大地提升宜賓港的貨物吞吐能力。