四川在線涼山頻道訊(楊琳)近日，記者在雷波縣交通局了解到，涼山州規(guī)模最大的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心在雷波正式建成并投入使用。

“雷波機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心的建成運(yùn)行，將為雷波公路養(yǎng)護(hù)帶來質(zhì)的飛躍。”雷波交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雷波機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心將極大地改變雷波公路養(yǎng)護(hù)的作業(yè)狀態(tài)，改變傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)的作業(yè)模式，提高養(yǎng)護(hù)工人的生產(chǎn)質(zhì)量和公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

雷波機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心（楊琳 攝）以往：一堵路就是幾天雷波地處四川盆地與川西南高原的過渡地帶，山高坡陡、溝壑縱橫，是典型的高山峽谷地貌，海拔高差達(dá)3700米。而開山劈嶺而建的公路因受自然災(zāi)害影響，公路損壞現(xiàn)象時有發(fā)生。

“幾年前，我們跑西昌，早晨從雷波出發(fā)，天黑到西昌算早的了。”一位營運(yùn)長途班車的師傅說，西昌至雷波有230多公里，正常車程是5個小時，但因老公路環(huán)山而建，處在泥石流、滑坡等脆弱地帶，經(jīng)常出現(xiàn)泥石流、沙石垮塌而致交通堵塞現(xiàn)象，有時一堵就是幾天。

“雷波交通的落后，關(guān)鍵在于養(yǎng)護(hù)的落后。”雷波交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人說，隔三岔五被泥石流、滑坡、巨石堵塞及垮塌，使得公路恢復(fù)起來難度大、成本高。除省州下拔的專項養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)外，縣級財政每年還投入450萬專款用于養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

而且，缺少機(jī)械化養(yǎng)護(hù)裝備的人工養(yǎng)護(hù)，作業(yè)時間和進(jìn)度嚴(yán)重制約了公路養(yǎng)護(hù)的效率，增加了車輛運(yùn)行成本。

雷波是涼山東大門，貫穿全境的國G353是連接涼山與宜賓的重要命脈。未來的雷波，將成為金沙江下游區(qū)域性中心城市，承載著攀西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要作用，雷波縣域交通將經(jīng)受嚴(yán)峻考驗。

瀝青攪拌設(shè)備（楊琳 攝）如今：機(jī)械化養(yǎng)護(hù)保路暢為改善出行條件，雷波縣審時度勢，借溪洛渡電站建設(shè)及涼山交通大會戰(zhàn)機(jī)遇，開展交通項目的集中攻堅，促進(jìn)交通轉(zhuǎn)型升級，不斷提升交通運(yùn)輸管理能力和服務(wù)水平。幾年間，一條條大道盤旋在大山之間。

在雷波，要保障公路暢通，關(guān)鍵在于如何科學(xué)養(yǎng)護(hù)。雷波提出交通“建管養(yǎng)運(yùn)”一體化發(fā)展思路，決定大手筆建設(shè)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心，利用機(jī)械化作業(yè)的快速高效特點解決“養(yǎng)”這個難題。